Перевести страницу

Отдых на Байкале

Что взять с собой на Байкал

Что взять с собой на Байкал

 

 

Собираясь в круиз или просто на водную прогулку, следует учитывать особенности водных путешествий. Вода в открытом Байкале редко прогревается выше 15°С, поэтому даже летом в теплую погоду, при наличии небольшого ветерка, на палубе судна бывает прохладно. Да и вечерами не особенно жарко. Значит теплый свитер, штаны и вязаная шапочка - вещь обязательная (узнайте, есть ли на катере теплые куртки для пассажиров, они будут совершенно не лишними). В то же время, необходимы купальные принадлежности и солнцезащитные средства. На берегу, температура воздуха днем может достигать +40°С. Не забудьте так же положить удобную спортивную обувь, кроссовки или типа «вибрам» (большинство берегов Байкала каменисты и это часто не обкатанная галька, а осколки скальных пород). Следует положить в багаж легкую домашнюю обувь для нахождения на судне. Если на протяжении маршрута вы планируете посещение бань (а без бани в моей практике не было ни одного круиза), возмите с собой банные принадлежности. Совершенно необходимы средства против укачивания, особенно если с вами едут дети. Спросите их в аптеке, стоят они недорого, но жизнь могут облегчить сильно. По опыту скажу что леденцы "Авиа-Море" помогают плохо, попросите более радикальные средства. Репелленты против кровососущих насекомых следует брать только в том случае, если вы собираетесь на север Байкала, в Чивыркуйский залив или планируете пешие прогулки с большим удалением от берега. В этом случае, так же позаботьтесь о противоэнцефалитной одежде с плотно прилегающими манжетами на руках и ногах, еще лучше, если вы окажетесь, привиты против клещевого энцефалита. От клещей так же можно использовать отпугивающие спреи в качестве дополнения к одежде.

 

Любители рыбной ловли, конечно же, могут положить в багаж свои снасти. На Байкале возможна рыбалка нахлыстом, в проводку верховыми мухами, блеснение (более подробно о рыбалке на Байкале смотри в статье Бывалого "поговорим о рыбалке" и в описании рыболовных туров).

 

Нюансы и особенности Байкальских круизов

Нюансы и особенности байкальских круизов

 

 

Вы убедились, что отдыхать на Байкал надо ехать только в круиз, у вас есть команда единомышленников и вы твердо решили арендовать судно, осталось определится когда, куда и на сколько вы поедите. Ответы на эти вопросы вы найдете в других советах Бывалого на этом сайте, а сейчас поговорим о нюансах которые надо представлять себе до начала переговоров о фрахте судна.

 

Раз уж вы арендуете судно персонально себе, то почему бы не выбрать и маршрут круиза по Байкалу персонально? Тем более что на цене это никак не отражается. Полагаться на стандартные туры, которые предложат вам турфирмы не стоит. Такие туры разрабатываются в основном как примерные, и зачастую главной их целью, ставится задача объехать как можно больше за меньшее время (такая политика проводится, конечно, в рекламных целях и перспектива выглядит заманчиво). Но при более вдумчивом подходе, это оказывается «не есть хорошо». Во-первых, вам придется просиживать на судне по 8-12 часов в день, чтобы совершать максимально дальние переходы. Во-вторых, вы конечно попадете в наиболее известные места (остров Ольхон, Чивыркуйский залив) и то на непродолжительное время (как правило ночное), но пропустите не менее живописные. В-третьих, не в пользу "галопирующих" круизов, это погода. Байкал, самая большая емкость с пресной водой, и естественно на нем случаются шторма, иногда очень жесткие (к счастью, в летнее время сильные шторма редки). Поэтому судам приходится вставать на отстой, пережидая непогоду. И если у вас круиз расписан буквально по секундам, капитан вынужден будет идти, или вы не попадете в назначенное место. Катастрофы конечно не случится, но приятного будет мало, это я вам гарантирую. Так что лучше иметь денек в запасе и посетить лишнее незапланированное в маршруте место.

 

Теперь поговорим о ночных переходах. Вроде бы все выглядит заманчиво, каждое утро на новом месте, но давайте посмотрим на это с другой стороны. Совершая ночной переход, например, из Песчанки до Ольхона вы неизбежно проедите мимо утеса Саган-Заба с наскальными рисунками, бухты Ая, с ее нагорным плато и пещерами, вдоль Ольхона ночью ехать вообще преступление. А любование пейзажами с воды?, (я всегда говорил, что с воды на берег смотреть гораздо приятней чем с берега на воду), принятие солнечных ванн на палубе корабля?, в конце концов, легкое чувство гордости и зависть тех, кто на берегу:)))). В ночных переходах есть и еще один существенный недостаток, мало того, что Вам ничего не видно, невидно так же и рулевому, конечно он может легко идти по приборам, но на приборах не отражается бег волны, и у капитана нет возможности подрулить форштевнем на набегающий вал. Отсюда неравномерная и неприятная качка не способствующая приятному сну. Были случаи, когда в свежую погоду крен судна от бортовой волны достигал 37 градусов, о каком отдыхе тут можно говорить, а если бы переход совершался днем, то рулевой правильным подруливанием конечно же не допустил такого крена. По-моему мнению, ночные переходы есть смысл совершать только при пересечениях Байкала, когда маршрут проходит вдали от берегов и живописных мест, да и то, с оглядкой на погоду. А еще лучше совершать утренние переходы, летом светает рано, и ничто не мешает начать переход в пять-шесть утра, с таким расчетом что бы после завтрака или к полудню быть уже на новом месте.

 

Особая тема – дети. Я ничего не имею против детей, у самого есть, но выбирая круиз, необходимо учитывать их физиологию и психологию, чтобы отдых для вас не превратился в кошмар. Первое, как правило, детей на судах укачивает, тут уж ничего не поделаешь, так что если ваш ребенок не переносит карусель или качели, то лучше все-таки в круиз с ним не ехать. Если с качелями все нормально, то все равно укачивает, часа 4-5 они еще терпеть могут, а если есть волнение, то и того меньше. Так что предпочтение отдавайте круизам с небольшими по времени переходами и частыми остановками, (мы, например, стараемся планировать переходы не более 4-6 часов в день, разделив их на два, да и обедать лучше где-нибудь в тихом месте, чем на волнении, если таковое есть). И второе, в пользу небольших переходов при наличии детей, их трудно занять во время длительных переходов, они страдают от ограничения активности (если вы конечно не на большом лайнере, а на типично Байкальском круизном судне 12-20 метров длиной). Во время переходов занять ребенка на некоторое время может просмотр мультфильмов (уточните наличие видеоаппаратуры и соответствующих дисков).

 

Ещё обратите внимание на такие нюансы:

 

- включено ли питание в стоимость круиза, если нет, то сколько оно будет стоить, если у вас есть ограничения по продуктам из религиозных соображений, или диетических, или по другим причинам, обязательно сообщите об этом, готовы ли удовлетворить такие ваши потребности;

- кто будет оплачивать посещение заповедных мест и природоохранных парков (например стоимость посещения заповедной зоны «Ушканьи острова» 2000 рублей с человека);

- если вы собираетесь порыбачить, то не возьмут ли с вас за это, дополнительную плату, есть ли снасти на судне, будет ли вам оказана помощь в выборе снастей и приманок.

Ну и последнее, не ждите от сервиса на судне стандартов пятизвездочных отелей, даже те суда которые позиционируют себя как VIP на Байкале, таковыми не являются по международным стандартам. Катер ограничен размерами, каюты как правило не больше купе, во время движения слышен шум двигателя и винта (еще один довод не в пользу ночных переходов). Меню состоит из простой "домашней" еды, это не в коем случае не означает что она не вкусная, просто в ограниченном пространстве камбуза, и в связи с этим при отсутствии большого количества всяких специальных приспособлений и оборудования трудно приготовить что то деликатесное, зато ни в одном ресторане вам не закоптят рыбу пойманную вами или при вас прямо из Байкала.

Лучшее время

Лучшее время. Часто спрашивают, в какое время года лучше ехать на Байкал, что бы ощутить всю его прелесть? Ответ, в любое, смотря зачем. Попробуем разобраться что тут и как.

 

Январь-февраль. Байкал замерзает примерно числа 5-10 января. К середине января лед уже, как правило, достаточно крепок для пеших прогулок, а к концу выдерживает и автомобиль. Но год на год не приходится и очень много людей гибнет по первому льду. Итак, если вы любите преодолевать трудности при морозе -40, да еще с ветерком, то вам самое время ехать. Если подставлять лицо ледяному ветру не ваш стиль, то лучше провести эти месяцы дома, смотря по телевизору про полярные экспедиции.

 

Март-апрель. Зима начинает сдавать свои позиции, день удлиняется, и дневные температуры доходят до 0 (в середине марта) и выше. Лед намерз до толщины метр. Самое время для посещения Байкала. Любители лыж, могут приехать в Байкальск (да, да именно тот Байкальск со всемирно известным целлюлозно-бумажным комбинатом, который слава Богу закрыли) там есть неплохая горнолыжная трасса на горе Соболиной. Именно в конце марта, начале апреля проходят многие ледовые переходы на Байкале и автопробеги по льду. В лесах по берегам Байкала, за зиму насыпает снега порой выше человеческого роста, чем не раздолье для катания на снегоходах. Традиционно, в конце марта, начинается активная подледная рыбалка, в том числе и на знаменитого байкальского омуля. В общем если вас не пугает легкий сибирский морозец, море, нет даже целый океан солнца, и вы не из тех людей, кто предпочитает плавить подкожный жирок, лежа под солнцем на многолюдном пляже, а любите активный отдых - это время для вас.

 

Май. Числу к 10 мая, южная котловина Байкала вскрывается ото льда. Вода после долгой зимы имеет температуру не выше 3-4 градусов, и вся эта масса (а Байкал это 20% всей мировой пресной воды) медленно нагреваясь, охлаждает прибрежный воздух. Стоя на берегу, прямо кожей чувствуешь холод идущий от воды. Туристов в мае очень мало. Первые ласточки (в смысле отдыхающие) появляются к концу мая. Первый круиз по Байкалу устраивается по уже открытых ото льда южной и средней котловинах, до северной, которая еще замерзшая. Круиз проходит под девизом «за уходящим льдом». Погода в мае еще неустойчивая и, как правило, такое путешествие не обходится без попадания в жестокий шторм. В 2009 году «экспедиция» (так гордо называется это сомнительное удовольствие) даже не достигла конечной точки своего маршрута, так как была застигнута штормом и вернулась в Чивыркуйский залив на отстой.

 

Июнь. Самый тихий (в плане штормов) месяц на Байкале. Вода к началу месяца прогревается до 8-10 градусов, а к концу до 12-14. Поэтому становится уже не холодно, в тихую погоду можно загорать. Туристов на берегах еще очень мало, по ночам все еще прохладно, а контингент турбаз больше ориентирован на пляжный отдых и ждет июля. На корабле, отдых на Байкале в июне - лучшее время, особенно его вторая половина. Штормов нет, народу нет, Байкал еще не цветет, а для рыбалки один из двух самых благоприятных периодов. Единственный минус, если вы не морж, то купаться, наверное, не получится. Но расскажу вам одну тайну, о которой многие не задумываются, купаться в Байкале нельзя вообще никогда. А все брендовые места, про которые говорят, что вода там прогревается до +24, это не Байкал, а глубоковрезающиеся в сушу мелководные заливы, и вода в них совсем не байкальская, мутная, с обилием водорослей, а о прозрачности, при которой сквозь метровый слой можно читать книгу, даже не мечтайте. Такого качества воды навалом в любом из ваших регионов, за этим ли вы едите на Байкал? Большинство турбаз находится в одном из таких мест, пролив Малое море, а точнее залив Мухор. Много турбаз и на Ольхоне, вода там чище, а с морской стороны острова так вообще настоящая байкальская, но она соответственно холодная. А отелей, имеющих бассейны с подогретой водой, у нас еще не построили и построят, по-видимому, еще не скоро. Есть еще один не маловажный плюс в том, чтобы отправится в круиз по Байкалу именно в июне. Некоторые туристические компании, предоставляющие такую услугу, а владельцы судов практически все, сделают вам скидку, т.к. июнь, традиционно считается, не самым высоким сезоном на Байкале. А покупаться в круизе вы сможете после бани, построенной на берегу Байкала, а в туре до Чивыркуйского залива в горячих источниках бухты Змеиная.

 

Июль-август. Самый горячий, в плане наплыва туристов, самый теплый, в плане температуры воды, сезон. В мутных заливах вода прогревается до +24 градусов. В открытом же и чистом Байкале, у берега до +16, редко до +18. Турбазы забиты, берега до которых можно добраться на машине, утыканы палатками, круизы на вторую половину июля - начало августа выкупаются еще зимой. Аншлаг полный. Ни о каких скидках не может быть и речи, фирмы и частники стараются заработать за эти 2 месяца на весь год. Байкал в это время начинает «цвести», в заливах появляются «сопливые» зеленые водоросли, в открытом море вода теряет прозрачность, клев рыбы ослабевает. Для того чтобы покупаться и позагорать – отдых на Байкале в июле - августе, лучшее время. Правда, по моему мнению, Байкал в это время, теряет чуточку своего неповторимого шарма, и становится, немного похож на любой другой пляжный курорт.

 

Сентябрь. В сентябре поток туристов резко обрывается, большинство турбаз прекращают свою работу или 1-го сентября или в первых числах сентября. Бархатный сезон существует только для аборигенов, хотя вода еще достаточно теплая, но температура воздуха в +12+15 градусов не располагает к пляжному отдыху. Круизы в сентябре становятся не такими привлекательными, т.к. на Байкале уже начинаются ветра и риск попасть в шторм достаточно велик. Однако заядлые рыбаки знают, что конец августа - первая половина сентября это рай для рыбалки. Ловится все, из заливов еще не ушел окунь и щука, в реках еще стоит хариус и ленок, и в самом Байкале клев хариуса значительно активизируется, жирует и омуль, поднявшийся к поверхности из глубинны. Как правило, группа рыболовов нанимает недорогой катер, класса «стандарт», для рыболовного тура, на нем они отправляются в Чивыркуйский залив и рыбачат, в нем и его окрестностях. Сам залив хорошо защищен от штормов, поэтому риск попасть в непогоду будет только по пути туда или обратно. В сентябре опять можно рассчитывать на скидки.

 

Октябрь - декабрь. Мертвый сезон. С каждым днем становится все холодней, шторма все чаще и продолжительнее. Турбазы, что работают круглый год, стоят пустые, оживая лишь на Новогодние праздники. Круизы крайне редки, флот в большинстве своем уходит на зимний отстой, а тот, что остается, ограничивается катанием небольших часовых экскурсий в погожие дни.

 

Ну вот, я рассказал как есть, а как быть - решать вам.

 

Круиз имеет ряд неоспоримых преимуществ

Круиз имеет ряд неоспоримых преимуществ перед отдыхом на турбазе. Во первых, уровень благоустройства круизной моторной яхты достаточно высок (даже в XXI веке еще далеко не все турбазы на Байкале имеют в списках своих удобств такие элементарные вещи как горячая вода и ватерклозет). Во вторых, вы не будете все время сидеть на одном месте, а за время круиза осмотрите значительную часть акватории Байкала, побываете в самых разных местах. В третьих, цена круиза немногим выше (а зачастую и ниже) отдыха на благоустроенной турбазе на Байкале с полным набором удобств. И все же большинство туристов выбирают проживание на турбазе, ссылаясь на высокую цену круизов.

 

На первый взгляд, аренда катера в двадцать тысяч рублей за сутки - высокая цена, но если учитывать что стоимость аренды раскидывается на 10-12 человек то получается по две тысячи в сутки на человека, вот цифра и стала не такой пугающей. Средняя цена отдыха на неблагоустроенной!!! турбазе на Байкале - тысяча рублей с человека в сутки. А если посмотреть стоимость отдыха на турбазе с аналогичным уровнем комфорта (т.е. проживание в общем корпусе с удобствами на этаже), то цена на такой турбазе будет уже в районе полутора тысяч рублей. Уже сравнимо... Ну а проживание в благоустроенном коттедже, уже выйдет не дешевле двух тысяч рублей в сутки. Посмотрим далее.... Что бы не сидеть целыми днями на турбазе, вам будет предложено экскурсионное обслуживание, но!!!, за дополнительные деньги. Например поездка до мыса Хобой, будет стоить от пятисот рублей, а поездка на катере до острова Огой от тысячи рублей с человека.. и т.д. Обратите внимание, что в круизе мы посещаем эти места совершенно бесплатно. Вот и получается, отдых на хорошей турбазе на Байкале с осмотром местных!!! (всего лишь) достопримечательностей может оказаться по цене дороже круиза, ну или по крайней мере цены будут сопоставимы. Конечно и в круизе придется иногда платить за посещение особо охраняемых территорий, но во первых, это такие места куда вы находясь на турбазе не попадете никогда!!!, а если вам и предложат поездку до таких мест на корабле, в рамках отдыха на турбазе, то денег возьмут никак не меньше, чем вы будите платить в круизе непосредственно заповедникам и нац.паркам.

 

С "плюсами" понятно.. не так дорого, и значительно интересней, а что с минусами? Как ни странно они, вернее он, всё тот же, цена!!!, все что я писал выше было справедливо для группы 8-10 человек. А если вы решили отдохнуть на Байкале один(а) или вдвоем с супругом(ой)?, вот тут то и загвоздка.. цены на турбазе остались без изменений все так же от одной до двух тысяч и более с человека в сутки, в зависимости от комфортности проживания и местоположения турбазы на Байкале. А вот в круизе все кардинально изменилось... вам предложат оплатить аренду всего!!! корабля, а это все те же двадцать тысяч рублей. Есть правда, у нас и так называемые "сборные" круизы, но цена туродня в них от пять тысяч рублей, так что если вас собирается хотя бы четыре человека, то выгоднее нанять себе весь корабль у другого судовладельца, чем делить визовский (контора такая) теплоход с чужими людьми. Новые знакомства конечно вещь интересная, но не всегда приятная, да и ходит такой корабль по расписанию, а за эти же деньги можно заказать индивидуальный!!! тур.

 

Значит если вы не миллионер, а в круиз по Байкалу хочется и за приемлемые деньги, искать попутчиков до полной загрузки корабля придется самостоятельно, среди друзей, коллег, родственников. Но поверьте оно того стоит.. Ну и если вам удастся выполнить эту задачу, то позволю себе дать вам совет, раз уж вы проделали большую часть работы турфирмы, то и обращаться к ним вовсе не стоит, лучше обратится напрямую к владельцу судна, оно и дешевле выйдет и не получится так что вначале сватали один корабль а по приезду подсунули другой. Ну а билеты до Иркутска и обратно купить самостоятельно уже совсем не проблема. В общем я за девиз "Организуем свой отдых на Байкале самостоятельно".

 

 

Как выбрать корабль для круиза


 

 

Решение отправится в круиз по Байкалу у вас созрело, пора приступить к выбору корабля. Конечно основным критерием в выборе судна будет количество единомышленников которое вам удалось собрать, нет смысла платить за 16 местный корабль если вас собралось всего 6 человек. Тем более что уровень комфорта на таких судах практически одинаковый.

 

Ну а теперь рассмотрим основные типы круизных кораблей, которые присутствуют на Байкале:

 

Солнечный ветер Корабли и катера габаритными размерами меньше ярославца. Это, как правило, суда длинной от 12 до 18 метров, переоборудованные из рыбацких ботов или парусные яхты типа «гидра». Скорость хода 15-20 км/час. Обладают хорошей мореходностью по определению (яхты понятно почему, а боты, они и строились для работы в тяжелых штормовых условиях, сети же не бросишь, если вдруг непогода застала). Несмотря на свои размеры, отличаются высоким уровнем комфорта, практически на всех кораблях есть душ, горячее водоснабжение, ~220 . На часовые прогулки такие корабли могут взять до 10-12 человек. Что же касается длительных круизов, то оптимальное количество человек до 6-8 (несмотря на то, что спальных мест в них, как правило, больше). Такие корабли, идеальны для семейного отдыха и для небольших дружеских компаний.

 

Корабли Байкала Катер проекта «ярославец». Самый распространенный тип круизных кораблей байкальского флота. Длина 20 метров. Скорость хода 16-18 км/час. Пассажировместимость в «заводском» варианте 8 человек. Корабли этого типа, как правило, переоборудуются владельцами для повышения комфортности и пассажировместимости. Переоборудованные корабли имеют от 10 до 15 спальных мест, 3-4 каюты. На часовые прогулки могут взять до 15 –20 человек. В длительные круизы не рекомендуется более 10 человек, особенно если тур «сборный» и с попутчиками вы до него знакомы не были. Если окажется что вам они не по душе то спрятаться от них на корабле будет негде, у вас не будет отдельной каюты (каюты на подавляющем большинстве ярославцах 3-4 местные). Раз вы пришли к выводу, что арендовать полностью (даже небольшой корабль) для вас слишком дорого, то лучше всего в «сборном» туре оказаться на корабле несколько большего, чем ярославец размера.

 

Корабли Байкала Суда проекта «ПТС» и аналогичных размеров. Имеют длину 30 метров скорость хода 15 км/час. На часовые прогулки могут взять до 40 человек. В круизы такие корабли могут взять от 15 до 25 человек в зависимости от количества кают. Корабли этого типа имеют как правило бар или ресторан. К недостаткам таких кораблей можно отнести их жесткую привязанность к маршруту в сборном круизе (нельзя сказать капитану «вот место красивое давайте тут подойдем к берегу и погуляем немного») и значительную осадку (например, к утесу Саган-Заба и многим другим живописным местам такой корабль не подойдет). В общем, по уровню комфорта им до океанских лайнеров далеко, а для индивидуальных туров они слишком велики.

 

Азарт И наконец моторные яхты премиум класса (самый малочисленный класс кораблей на Байкале, полностью соответствующих требованиям этого класса наберется не более 10). Имеют длину от 15 до 25 метров и скорость хода от 15 до 20 км/час. Эти корабли имеют современный внешний вид, внутреннюю евроотделку и высокую мореходность. Такие корабли имеют как правило от двух до пяти комфортабельных двухместных кают, каждая из которых снабжена санузлом. В этих кораблях предусмотрены трапы с малыми углами наклона, большие палубные пространства, большие каюткомпании с круговым обзором расположенные не в трюме, предусмотрены конструктивные меры по борьбе с шумом и вибрацией, в общем соблюдены все нормы, которые предьявляются Российским Речным Регистром и Правилами Ллойда к кораблям подобного класса. Единственным минусом таких моторных яхт следует считать высокую стоимость аренды.

 

В настоящее время у судовладельцев появилась тенденция к переоборудованию старых кораблей советской постройки (Ярославцы, КЖ, Жучки) в суда, как они их сами называют VIP класса. Но к сожалению ничего кроме хорошего внешнего вида и евроотделки из этого не получается. Такие переделки делаются как правило без обоснованных расчетов, в результате ухудшается мореходность кораблей, не выдерживаются стандарты комфорта по наклонам трапов и палубы, шумности, и т.п. (ведь изначально это были "рабочие катера", "буксиры" и комфортабельные "излишества" не предусмотрены уже на стадии проектирования).

Исходя из вышесказанного можно сделать неутешительный вывод, что далеко не все корабли позиционируемые как VIP являются таковыми. В большинстве случаев отличие классов "стандарт" от "комфорт" и даже "премиум" заключается лишь в уровне отделки, но позвольте спросить, есть ли вам разница отделаны каюты на корабле дубом или березой? а вы можете отличить одно от другого? Большинство судов заявленный владельцами как VIP, "повышенной комфортности", "премиум класса" отличаются от остальных именно богатством убранства кают. А из комфорта все те же 1-2 туалета на всех, 2-4 местные каюты, тесная кают-компания с обзором только вправо, влево и в лучшем случае назад и ...более высокая стоимость аренды. Поэтому собираясь арендовать такое судно, обязательно уточните какие конкретно моменты (кроме евроотделки и красивого внешнего вида) подразумеваются под абривиатурой VIP. Раз уж платить такую цену то знать за что.

 

В каждом конкретном случае спрашивайте, есть ли на борту корабля, на котором вы собираетесь в круиз: телевизор, видео, стерео, ~220V(для зарядки аккумуляторов камер и т.п.), горячая вода (особое внимание следует обратить на ее количество, на многих кораблях для этих целей используют воду которой охлаждается двигатель, поэтому во время стоянки горячая вода на борту не присутствует, или для нагревания воды используется бойлер и количество её ограничено), душ, туалет, обсудите меню (особенно если у вас есть ограничения). Особое внимание обратите на наличие на катере пуховиков для пассажиров, иначе вы рискуете просидеть весь круиз в кают-компании (об этом в статье Бывалого «что с собой взять»). Поинтересуйтесь, (если вам нужно) есть ли рыболовные принадлежности, моторная лодка, водный мотоцикл (и сколько это будет стоить). Большинство кораблей оборудованы современными навигационными приборами, но уточнить их наличие не помешает. Особое внимание следует обратить на выбор корабля (читай экипажа) при поездке на рыбалку, в этом случае лучше всего пообщаться непосредственно с капитаном, рыбак рыбака распознает сразу. Даже если вы не заядлый рыбак то общение непосредственно с перевозчиком - желательно. Зачастую девочки в туристических фирмах (те что отвечают на ваши вопросы) не до конца представляют себе все нюансы водных путешествий. Профессионализм экипажа, и квалификация повара, это залог незабываемого путешествия.