Перевести страницу

Отдых на Байкале

Лучшее время

Лучшее время. Часто спрашивают, в какое время года лучше ехать на Байкал, что бы ощутить всю его прелесть? Ответ, в любое, смотря зачем. Попробуем разобраться что тут и как.

 

Январь-февраль. Байкал замерзает примерно числа 5-10 января. К середине января лед уже, как правило, достаточно крепок для пеших прогулок, а к концу выдерживает и автомобиль. Но год на год не приходится и очень много людей гибнет по первому льду. Итак, если вы любите преодолевать трудности при морозе -40, да еще с ветерком, то вам самое время ехать. Если подставлять лицо ледяному ветру не ваш стиль, то лучше провести эти месяцы дома, смотря по телевизору про полярные экспедиции.

 

Март-апрель. Зима начинает сдавать свои позиции, день удлиняется, и дневные температуры доходят до 0 (в середине марта) и выше. Лед намерз до толщины метр. Самое время для посещения Байкала. Любители лыж, могут приехать в Байкальск (да, да именно тот Байкальск со всемирно известным целлюлозно-бумажным комбинатом, который слава Богу закрыли) там есть неплохая горнолыжная трасса на горе Соболиной. Именно в конце марта, начале апреля проходят многие ледовые переходы на Байкале и автопробеги по льду. В лесах по берегам Байкала, за зиму насыпает снега порой выше человеческого роста, чем не раздолье для катания на снегоходах. Традиционно, в конце марта, начинается активная подледная рыбалка, в том числе и на знаменитого байкальского омуля. В общем если вас не пугает легкий сибирский морозец, море, нет даже целый океан солнца, и вы не из тех людей, кто предпочитает плавить подкожный жирок, лежа под солнцем на многолюдном пляже, а любите активный отдых - это время для вас.

 

Май. Числу к 10 мая, южная котловина Байкала вскрывается ото льда. Вода после долгой зимы имеет температуру не выше 3-4 градусов, и вся эта масса (а Байкал это 20% всей мировой пресной воды) медленно нагреваясь, охлаждает прибрежный воздух. Стоя на берегу, прямо кожей чувствуешь холод идущий от воды. Туристов в мае очень мало. Первые ласточки (в смысле отдыхающие) появляются к концу мая. Первый круиз по Байкалу устраивается по уже открытых ото льда южной и средней котловинах, до северной, которая еще замерзшая. Круиз проходит под девизом «за уходящим льдом». Погода в мае еще неустойчивая и, как правило, такое путешествие не обходится без попадания в жестокий шторм. В 2009 году «экспедиция» (так гордо называется это сомнительное удовольствие) даже не достигла конечной точки своего маршрута, так как была застигнута штормом и вернулась в Чивыркуйский залив на отстой.

 

Июнь. Самый тихий (в плане штормов) месяц на Байкале. Вода к началу месяца прогревается до 8-10 градусов, а к концу до 12-14. Поэтому становится уже не холодно, в тихую погоду можно загорать. Туристов на берегах еще очень мало, по ночам все еще прохладно, а контингент турбаз больше ориентирован на пляжный отдых и ждет июля. На корабле, отдых на Байкале в июне - лучшее время, особенно его вторая половина. Штормов нет, народу нет, Байкал еще не цветет, а для рыбалки один из двух самых благоприятных периодов. Единственный минус, если вы не морж, то купаться, наверное, не получится. Но расскажу вам одну тайну, о которой многие не задумываются, купаться в Байкале нельзя вообще никогда. А все брендовые места, про которые говорят, что вода там прогревается до +24, это не Байкал, а глубоковрезающиеся в сушу мелководные заливы, и вода в них совсем не байкальская, мутная, с обилием водорослей, а о прозрачности, при которой сквозь метровый слой можно читать книгу, даже не мечтайте. Такого качества воды навалом в любом из ваших регионов, за этим ли вы едите на Байкал? Большинство турбаз находится в одном из таких мест, пролив Малое море, а точнее залив Мухор. Много турбаз и на Ольхоне, вода там чище, а с морской стороны острова так вообще настоящая байкальская, но она соответственно холодная. А отелей, имеющих бассейны с подогретой водой, у нас еще не построили и построят, по-видимому, еще не скоро. Есть еще один не маловажный плюс в том, чтобы отправится в круиз по Байкалу именно в июне. Некоторые туристические компании, предоставляющие такую услугу, а владельцы судов практически все, сделают вам скидку, т.к. июнь, традиционно считается, не самым высоким сезоном на Байкале. А покупаться в круизе вы сможете после бани, построенной на берегу Байкала, а в туре до Чивыркуйского залива в горячих источниках бухты Змеиная.

 

Июль-август. Самый горячий, в плане наплыва туристов, самый теплый, в плане температуры воды, сезон. В мутных заливах вода прогревается до +24 градусов. В открытом же и чистом Байкале, у берега до +16, редко до +18. Турбазы забиты, берега до которых можно добраться на машине, утыканы палатками, круизы на вторую половину июля - начало августа выкупаются еще зимой. Аншлаг полный. Ни о каких скидках не может быть и речи, фирмы и частники стараются заработать за эти 2 месяца на весь год. Байкал в это время начинает «цвести», в заливах появляются «сопливые» зеленые водоросли, в открытом море вода теряет прозрачность, клев рыбы ослабевает. Для того чтобы покупаться и позагорать – отдых на Байкале в июле - августе, лучшее время. Правда, по моему мнению, Байкал в это время, теряет чуточку своего неповторимого шарма, и становится, немного похож на любой другой пляжный курорт.

 

Сентябрь. В сентябре поток туристов резко обрывается, большинство турбаз прекращают свою работу или 1-го сентября или в первых числах сентября. Бархатный сезон существует только для аборигенов, хотя вода еще достаточно теплая, но температура воздуха в +12+15 градусов не располагает к пляжному отдыху. Круизы в сентябре становятся не такими привлекательными, т.к. на Байкале уже начинаются ветра и риск попасть в шторм достаточно велик. Однако заядлые рыбаки знают, что конец августа - первая половина сентября это рай для рыбалки. Ловится все, из заливов еще не ушел окунь и щука, в реках еще стоит хариус и ленок, и в самом Байкале клев хариуса значительно активизируется, жирует и омуль, поднявшийся к поверхности из глубинны. Как правило, группа рыболовов нанимает недорогой катер, класса «стандарт», для рыболовного тура, на нем они отправляются в Чивыркуйский залив и рыбачат, в нем и его окрестностях. Сам залив хорошо защищен от штормов, поэтому риск попасть в непогоду будет только по пути туда или обратно. В сентябре опять можно рассчитывать на скидки.

 

Октябрь - декабрь. Мертвый сезон. С каждым днем становится все холодней, шторма все чаще и продолжительнее. Турбазы, что работают круглый год, стоят пустые, оживая лишь на Новогодние праздники. Круизы крайне редки, флот в большинстве своем уходит на зимний отстой, а тот, что остается, ограничивается катанием небольших часовых экскурсий в погожие дни.

 

Ну вот, я рассказал как есть, а как быть - решать вам.

 

Как выбрать корабль для круиза


 

 

Решение отправится в круиз по Байкалу у вас созрело, пора приступить к выбору корабля. Конечно основным критерием в выборе судна будет количество единомышленников которое вам удалось собрать, нет смысла платить за 16 местный корабль если вас собралось всего 6 человек. Тем более что уровень комфорта на таких судах практически одинаковый.

 

Ну а теперь рассмотрим основные типы круизных кораблей, которые присутствуют на Байкале:

 

Солнечный ветер Корабли и катера габаритными размерами меньше ярославца. Это, как правило, суда длинной от 12 до 18 метров, переоборудованные из рыбацких ботов или парусные яхты типа «гидра». Скорость хода 15-20 км/час. Обладают хорошей мореходностью по определению (яхты понятно почему, а боты, они и строились для работы в тяжелых штормовых условиях, сети же не бросишь, если вдруг непогода застала). Несмотря на свои размеры, отличаются высоким уровнем комфорта, практически на всех кораблях есть душ, горячее водоснабжение, ~220 . На часовые прогулки такие корабли могут взять до 10-12 человек. Что же касается длительных круизов, то оптимальное количество человек до 6-8 (несмотря на то, что спальных мест в них, как правило, больше). Такие корабли, идеальны для семейного отдыха и для небольших дружеских компаний.

 

Корабли Байкала Катер проекта «ярославец». Самый распространенный тип круизных кораблей байкальского флота. Длина 20 метров. Скорость хода 16-18 км/час. Пассажировместимость в «заводском» варианте 8 человек. Корабли этого типа, как правило, переоборудуются владельцами для повышения комфортности и пассажировместимости. Переоборудованные корабли имеют от 10 до 15 спальных мест, 3-4 каюты. На часовые прогулки могут взять до 15 –20 человек. В длительные круизы не рекомендуется более 10 человек, особенно если тур «сборный» и с попутчиками вы до него знакомы не были. Если окажется что вам они не по душе то спрятаться от них на корабле будет негде, у вас не будет отдельной каюты (каюты на подавляющем большинстве ярославцах 3-4 местные). Раз вы пришли к выводу, что арендовать полностью (даже небольшой корабль) для вас слишком дорого, то лучше всего в «сборном» туре оказаться на корабле несколько большего, чем ярославец размера.

 

Корабли Байкала Суда проекта «ПТС» и аналогичных размеров. Имеют длину 30 метров скорость хода 15 км/час. На часовые прогулки могут взять до 40 человек. В круизы такие корабли могут взять от 15 до 25 человек в зависимости от количества кают. Корабли этого типа имеют как правило бар или ресторан. К недостаткам таких кораблей можно отнести их жесткую привязанность к маршруту в сборном круизе (нельзя сказать капитану «вот место красивое давайте тут подойдем к берегу и погуляем немного») и значительную осадку (например, к утесу Саган-Заба и многим другим живописным местам такой корабль не подойдет). В общем, по уровню комфорта им до океанских лайнеров далеко, а для индивидуальных туров они слишком велики.

 

Азарт И наконец моторные яхты премиум класса (самый малочисленный класс кораблей на Байкале, полностью соответствующих требованиям этого класса наберется не более 10). Имеют длину от 15 до 25 метров и скорость хода от 15 до 20 км/час. Эти корабли имеют современный внешний вид, внутреннюю евроотделку и высокую мореходность. Такие корабли имеют как правило от двух до пяти комфортабельных двухместных кают, каждая из которых снабжена санузлом. В этих кораблях предусмотрены трапы с малыми углами наклона, большие палубные пространства, большие каюткомпании с круговым обзором расположенные не в трюме, предусмотрены конструктивные меры по борьбе с шумом и вибрацией, в общем соблюдены все нормы, которые предьявляются Российским Речным Регистром и Правилами Ллойда к кораблям подобного класса. Единственным минусом таких моторных яхт следует считать высокую стоимость аренды.

 

В настоящее время у судовладельцев появилась тенденция к переоборудованию старых кораблей советской постройки (Ярославцы, КЖ, Жучки) в суда, как они их сами называют VIP класса. Но к сожалению ничего кроме хорошего внешнего вида и евроотделки из этого не получается. Такие переделки делаются как правило без обоснованных расчетов, в результате ухудшается мореходность кораблей, не выдерживаются стандарты комфорта по наклонам трапов и палубы, шумности, и т.п. (ведь изначально это были "рабочие катера", "буксиры" и комфортабельные "излишества" не предусмотрены уже на стадии проектирования).

Исходя из вышесказанного можно сделать неутешительный вывод, что далеко не все корабли позиционируемые как VIP являются таковыми. В большинстве случаев отличие классов "стандарт" от "комфорт" и даже "премиум" заключается лишь в уровне отделки, но позвольте спросить, есть ли вам разница отделаны каюты на корабле дубом или березой? а вы можете отличить одно от другого? Большинство судов заявленный владельцами как VIP, "повышенной комфортности", "премиум класса" отличаются от остальных именно богатством убранства кают. А из комфорта все те же 1-2 туалета на всех, 2-4 местные каюты, тесная кают-компания с обзором только вправо, влево и в лучшем случае назад и ...более высокая стоимость аренды. Поэтому собираясь арендовать такое судно, обязательно уточните какие конкретно моменты (кроме евроотделки и красивого внешнего вида) подразумеваются под абривиатурой VIP. Раз уж платить такую цену то знать за что.

 

В каждом конкретном случае спрашивайте, есть ли на борту корабля, на котором вы собираетесь в круиз: телевизор, видео, стерео, ~220V(для зарядки аккумуляторов камер и т.п.), горячая вода (особое внимание следует обратить на ее количество, на многих кораблях для этих целей используют воду которой охлаждается двигатель, поэтому во время стоянки горячая вода на борту не присутствует, или для нагревания воды используется бойлер и количество её ограничено), душ, туалет, обсудите меню (особенно если у вас есть ограничения). Особое внимание обратите на наличие на катере пуховиков для пассажиров, иначе вы рискуете просидеть весь круиз в кают-компании (об этом в статье Бывалого «что с собой взять»). Поинтересуйтесь, (если вам нужно) есть ли рыболовные принадлежности, моторная лодка, водный мотоцикл (и сколько это будет стоить). Большинство кораблей оборудованы современными навигационными приборами, но уточнить их наличие не помешает. Особое внимание следует обратить на выбор корабля (читай экипажа) при поездке на рыбалку, в этом случае лучше всего пообщаться непосредственно с капитаном, рыбак рыбака распознает сразу. Даже если вы не заядлый рыбак то общение непосредственно с перевозчиком - желательно. Зачастую девочки в туристических фирмах (те что отвечают на ваши вопросы) не до конца представляют себе все нюансы водных путешествий. Профессионализм экипажа, и квалификация повара, это залог незабываемого путешествия.